【再入荷】AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II (ref. GCL143 GCL217 GCL204 ) パーツNo : ABR40000VCE-II
【再入荷】AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II (ref. GCL143 GCL217 GCL204 ) パーツNo : ABR40000VCE-II
【再入荷】AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II (ref. GCL143 GCL217 GCL204 ) パーツNo : ABR40000VCE-II
¥13,200
【 AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II パーツNo : ABR40000VCE-II 】(REF/ GCL217 GCL143 )
1.3キャブ(フルトラ車両)インジェクション(~96まで)に対応するイグニッションコイルです。
中域のトルクを増しながら高回転域ではスムーズかつパワフルなスパークを実現しました。
高出力(低抵抗タイプ)コイルが標準のの65DM4型ディストリビューター装着車両(1.0、1.3を問わず)、SPiインジェクション(~96まで)の車両すべてに適応します
Ver-Ⅱではオイルフィードを採用。車両によるマッチングによる耐久性を重視しました。
ルーカス65DM4(1.3キャブ)およびLUCAS/モトローラ点火システム(SPi インジェクション)に適した低抵抗値にセットアップしてあり純正フルトラ標準搭載のミニに特に最適なイグニッションコイルになっています。
イグニッション系の消耗パーツのメンテナンス、レストア、そしてチューニング、などオールマイティに対応できる安心かつ高出力設計で下記の車両に対応します。
【適応車種】
◆ルーカス65DM4デスビ純正装着
1.3キャブクーパー、1.3キャブスプライト
◆および65DM4デスビ搭載の1.0キャブ車(ただし、ピンク色の抵抗入り配線をバイパスしている事)(1.0車両はコチラの記事もご参考に http://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/igavonbar-viper.html )
◆インジェクション1996年式以前の全車両
(最終ステッカーは意匠が2に変更。Spark Red checkを兼ねています )
1.3キャブ(フルトラ車両)インジェクション(~96まで)に対応するイグニッションコイルです。
中域のトルクを増しながら高回転域ではスムーズかつパワフルなスパークを実現しました。
高出力(低抵抗タイプ)コイルが標準のの65DM4型ディストリビューター装着車両(1.0、1.3を問わず)、SPiインジェクション(~96まで)の車両すべてに適応します
Ver-Ⅱではオイルフィードを採用。車両によるマッチングによる耐久性を重視しました。
ルーカス65DM4(1.3キャブ)およびLUCAS/モトローラ点火システム(SPi インジェクション)に適した低抵抗値にセットアップしてあり純正フルトラ標準搭載のミニに特に最適なイグニッションコイルになっています。
イグニッション系の消耗パーツのメンテナンス、レストア、そしてチューニング、などオールマイティに対応できる安心かつ高出力設計で下記の車両に対応します。
【適応車種】
◆ルーカス65DM4デスビ純正装着
1.3キャブクーパー、1.3キャブスプライト
◆および65DM4デスビ搭載の1.0キャブ車(ただし、ピンク色の抵抗入り配線をバイパスしている事)(1.0車両はコチラの記事もご参考に http://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/igavonbar-viper.html )
◆インジェクション1996年式以前の全車両
(最終ステッカーは意匠が2に変更。Spark Red checkを兼ねています )