【 限定入荷 】スロットルポジション / 65D4 モジュール用・共用 純正カップラーSET パーツNo : DCS-1
【 限定入荷 】スロットルポジション / 65D4 モジュール用・共用 純正カップラーSET パーツNo : DCS-1
【 限定入荷 】スロットルポジション / 65D4 モジュール用・共用 純正カップラーSET パーツNo : DCS-1
¥3,300
【 スロットルポジション / 65D4 モジュール用 / 共用 カップラーSET パーツNo : DCS-1 ]
モジュールやセンサー類は接触不良やサビ・酸化などにより故障を引き起こすこともあります。
各部のパーツの配線回りをクリーンにしてできる限りトラブルのもとを減らしましょう。15年～20年に一度くらいの交換をお勧めします。
1.3キャブ車の65Dデストリビューターのモジュール部分は特にサビがきやすくトラブルの多い場所です。また同じ3PINのスロットルポジション部分では配線が横にねじれているためサビだけでなく断線によるトラブルも発生しやすくなっています。あらかじめ交換されておくことも必要な個所かなと思います。
本品は当時のモトローラ/BOSCH規格で使われ（LUCASにも供給された）た純正カップラーと純正ブーツのセットですのでラバーの永持ちはもちろん、水防止栓（グロメット）もつき端子のメッキも万全です。ぜひトラブル回避の先手のメンテナンスをしておきましょう！
モジュールやセンサー類は接触不良やサビ・酸化などにより故障を引き起こすこともあります。
各部のパーツの配線回りをクリーンにしてできる限りトラブルのもとを減らしましょう。15年～20年に一度くらいの交換をお勧めします。
1.3キャブ車の65Dデストリビューターのモジュール部分は特にサビがきやすくトラブルの多い場所です。また同じ3PINのスロットルポジション部分では配線が横にねじれているためサビだけでなく断線によるトラブルも発生しやすくなっています。あらかじめ交換されておくことも必要な個所かなと思います。
本品は当時のモトローラ/BOSCH規格で使われ（LUCASにも供給された）た純正カップラーと純正ブーツのセットですのでラバーの永持ちはもちろん、水防止栓（グロメット）もつき端子のメッキも万全です。ぜひトラブル回避の先手のメンテナンスをしておきましょう！