【 N.O.S. 】UNI-PART GCL143 ユニパート純正イグニッションコイル
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【 N.O.S. 】UNI-PART GCL143 ユニパート純正イグニッションコイル
¥19,800 SOLD OUT
【 N.O.S. 】UNI-PART GCL143 ユニパート純正イグニッションコイル
1.3キャブ（フルトラ車両）インジェクション（～96まで）に対応するイグニッションコイルです。
ミニのイグニッションコイルで歴代No1の長寿命だったUNI-PART純正イグニッションコイルです。
製造はユニパートが1980年代当時にディストリビューターの競合OEMを委託していたDUCELLER（デュセリア）というフランスの会社です。ヨーロッパ仕様のデスビを中心にユニパートへ供給していましたが同時期にイグニッションコイルも供給をはじめました。
1980年代後半になり65DM4の登場のころにはフルトラ用のイグニッションコイル・デュセリア製 GCL211品番からスタートし改良されていきます。（ルーカス社はそのころ DLB198 品番からスタートしますがちょうど電装系部門の分割・売却・メーカー再編成のプランなどもかさなりDLB198はほぼ進化はせず・・）その後にDUCELLERは GCL143 という耐久性の高いイグニッションコイルを完成しました。
ヨーロッパのメーカー再編の波に巻き込まれデュセリア社は統合・吸収されかつてのツーリングを含むファクトリーは消えてしまいました。
昔にずいぶん探しましたが入手がとくに難しいIGコイルでした。販売はラスト2個です。
1.3キャブ（フルトラ車両）インジェクション（～96まで）に対応するイグニッションコイルです。
ミニのイグニッションコイルで歴代No1の長寿命だったUNI-PART純正イグニッションコイルです。
製造はユニパートが1980年代当時にディストリビューターの競合OEMを委託していたDUCELLER（デュセリア）というフランスの会社です。ヨーロッパ仕様のデスビを中心にユニパートへ供給していましたが同時期にイグニッションコイルも供給をはじめました。
1980年代後半になり65DM4の登場のころにはフルトラ用のイグニッションコイル・デュセリア製 GCL211品番からスタートし改良されていきます。（ルーカス社はそのころ DLB198 品番からスタートしますがちょうど電装系部門の分割・売却・メーカー再編成のプランなどもかさなりDLB198はほぼ進化はせず・・）その後にDUCELLERは GCL143 という耐久性の高いイグニッションコイルを完成しました。
ヨーロッパのメーカー再編の波に巻き込まれデュセリア社は統合・吸収されかつてのツーリングを含むファクトリーは消えてしまいました。
昔にずいぶん探しましたが入手がとくに難しいIGコイルでした。販売はラスト2個です。