純正ヒーターバルブが生産中止になってからリプロダクションのものが何社かリリースされましたが・・・トラブルが発生する確率が高かったので、以前から96以前に流用していた日本製（DENSO系）のものを97以降用にブラケットを製作して簡単に取り付けられるように製作しました。

これでクーラント漏れが再発して泣く泣く再修理のパターンから抜け出せると思います。

ヒーターコア交換時にはぜひおススメします。交換は結構大変ですのでついでの時がいいチャンスにもなります。


上記ヒーターバルブの説明にセットでの交換ををおススメしたので、ヒーターコアを交換される方用に新製品のヒーターバルブを追加したセットになっています

【以下はヒーターコアVHC3の説明より】
1994年以降のVALEO製のヒーターコアは構造上ラジエター液が漏れやすくトラブルが多く発生しました。
VALEO製は特にインとアウトの二か所のL型のプラスチックエルボー部とスチールジョイント部分の合わせ目のオーリングからの液漏れがひどく、純正のリペア品を使っても、社外品の対策パーツなどをつかっても液漏れは再発することが多々ありました。
このヒーターコアはプラスチックL型エルボー部分とスチール部を真鍮のパイプでヒーターコアに一体成型してありますのでその部分からの液漏れの心配がありません。
加えて純正品よりも熱交換比率の高い純銅をフィンに使ってありますのでヒーターからの温風温度が安定します。

耐久性、寿命も純正品やVALEO品に比べても数倍以上は長く経済的です。コア部、タンク部、パイプ部、ブラケットの各パーツすべてを国内一流メーカーで生産され信頼性がさらに高くなっています。ヒーターコアのトラブルの際にはぜひお使いいただきたいオススメのパーツです。